Honda ADV 160 tersedia dalam dua varian yang berbeda, yakni ABS dan CBS. Perbedaan antara keduanya terletak pada sistem pengereman yang digunakan. Sehingga, sistem rem depan Honda ADV 160 wajib Anda ketahui. Apalagi untuk Anda yang ingin memiliki sepeda motor terbaru satu ini.
Namun perlu Anda ketahui juga, meskipun terdapat perbedaan sistem pengereman, namun desain dan fitur-fitur lainnya pada kedua varian ini hampir identik. Berikut adalah penjelasannya untuk Anda.
Perbedaan Kaliper Rem Depan Honda ADV 160
Jika Anda melihat dengan teliti pada kaliper rem depan kedua varian, Anda akan memperhatikan perbedaan mencolok. Kaliper rem depan pada Honda ADV 160 tipe CBS jauh lebih besar dan panjang dibandingkan dengan yang tipe ABS. Mengapa demikian?
Endro Sutanto, Technical Service Division PT. Astra Honda Motor, menjelaskan bahwa perbedaan ini berasal dari sistem CBS. Pada tipe ABS, kaliper rem menggunakan dua piston, sementara tipe CBS mengadopsi kaliper dengan tiga piston, menjadikan kalipernya lebih besar.
Lebih lanjut, salah satu dari tiga piston pada kaliper rem depan Honda ADV 160 tipe CBS berperan saat sistem CBS aktif. Ini terjadi ketika tuas rem belakang ditarik, karena prinsip kerja rem CBS adalah menggabungkan rem belakang dan rem depan secara bersamaan.
Bagaimana Sistem CBS Berfungsi
Sistem CBS bertugas membagi porsi distribusi pengereman antara roda depan dan belakang, meningkatkan efisiensi pengereman pada kedua roda. Karena alasan ini, ketika pengereman terjadi pada motor Honda dengan fitur CBS, terdapat jeda beberapa detik antara pengereman roda belakang dan depan. Ini terjadi karena adanya komponen yang disebut delay valve.
Dapatkah Tipe CBS Dikonversi Menjadi ABS?
Pertanyaan umum yang muncul adalah apakah mungkin mengubah tipe motor dengan sistem pengereman CBS menjadi tipe ABS. Menurut Endro, ini memungkinkan tetapi melibatkan penggantian banyak komponen. Selain piringan yang memerlukan dudukan untuk sensor kecepatan, komponen lain seperti shock depan juga harus diganti.
Perbedaan lainnya termasuk selang atau kabel-kabel untuk sistem rem ABS, dan bahkan speedometer yang harus diganti menjadi tipe ABS untuk menampilkan logo dan informasi tentang fitur ABS. Dengan konversi ini, fitur CBS tidak akan berfungsi lagi, dan biayanya mungkin jauh lebih mahal dibandingkan dengan membeli langsung motor Honda dengan tipe ABS.
Dari penjelasan di atas dapat ditarik kesimpulan yakni Honda ADV 160 menawarkan dua varian yang berbeda dalam hal sistem pengereman, yaitu ABS dan CBS. Meskipun perbedaan sistem pengereman yang signifikan, baik desain maupun fitur-fitur lainnya pada kedua varian ini hampir identik.
Hal yang paling mencolok adalah ukuran kaliper rem depan Honda ADV 160. Yakni jauh lebih besar pada varian CBS karena menggunakan tiga piston, sementara ABS hanya menggunakan dua piston. Sistem CBS berfungsi untuk membagi porsi pengereman antara roda depan dan belakang, meningkatkan efisiensi pengereman. Meskipun memungkinkan mengonversi tipe CBS menjadi ABS, ini melibatkan penggantian banyak komponen dan biaya yang signifikan. Jadi, pemilihan varian pengereman harus dipertimbangkan dengan cermat saat membeli Honda ADV 160.
